O QUE É ? O amortecedor é um componente do sistema de suspensão dos veículos. A estabilidade, conforto e segurança ficam diretamente comprometidos se os amortecedores nâo estiverem atuando corretamente. Isso é verificado pela dificuldade no controle do veículo em curvas, freadas, pulos descontrolados das rodas e desgate prematuro ou irregular dos pneus e demais componentes da suspensão. Portanto, é importante a verificação periódica dos amortecedores, bem como dos demais componentes da suspensão, sempre que o veículo passar por uma revisão. COMO FUNCIONA ? O amortecedor fica localizado na região inferior do veículo (undercar), sendo um elemento de ligação entre a suspensão e a carroceria que controla os movimentos das molas fazendo com que o veículo mantenha a aderência ao solo. QUANDO DEVE SER SUBSTITUÍDO ? O desgaste natural dos amortecedores, causado pelo uso, compromete a dirigibilidade do veículo e acelera o desgaste de outros componentes da suspensão. Assim, não corra riscos desnecessários. Aconselha-se a troca dos amortecedores preventivamente antes de 40.000 quilômetros rodados. SHOCKTESTER COFAP ? Shocktester, teste dinâmico das forças de amortecimento, que avalia as reais condições dos amortecedores, sem a necessidade de retirá-los do carro. Em 3 minutos fica-se sabendo o estado dos amortecedores do veículo. É um diagnóstico preciso e confiável que indica se o carro pode continuar rodando tranqüilo ou se deve substituir os amortecedores. RECOMENDAÇÕES FINAIS Ao trocar os amortecedores, escolha COFAP; é um produto que conhece efetivamente os desafios do solo brasileiro. A Cofap fabrica amortecedores do tipo hidráulico nos modelos Super, Spa e também os amortecedores pressurizados Turbogás, que se caracterizam por uma maior eficiência quando estão sob solicitação extrema, apresentando melhor rendimento se comparado ao tipo convencional, o que representa uma evolução no conceito do amortecedor. A Cofap é hoje uma marca globalizada, que está presente nas principais montadoras mundiais e possui fábricas nos Estados Unidos e na Europa. COMPOSIÇÃO DOS CÓDIGOS SÉRIES 16 220 225 INTERNO DO TUBO DE PRESSÃO 16 22 22 TIPO MG D MOTO SÉRIES B27 GB27 B47 GB47 BL GBL L12 GL12 L27 GL27 45 INTERNO DO TUBO DE PRESSÃO 27 30 30 35 27 46 TIPO * * * * * * * Hidráulico de 02 tubos. SÉRIES 27 G27 30 G30 32 G32 MP27 GP27 MP32 GP32 INTERNO DO TUBO DE PRESSÃO 27 30 32 27 32 TIPO * * * ** ** * Cartucho ** Estrutural